鉆機(jī)知識(shí)
進(jìn)口軸承幾乎無(wú)所不在,馬路邊的共享自行車(chē)不大.家中的家用電器,更高的宇宙飛船,下水的航空母艦,沒(méi)有航空母艦,全部這種都無(wú)法存有。
而針對(duì)高精度數(shù)控車(chē)床主軸承,中國(guó)在技術(shù)上還處在空缺。
滑動(dòng)式軸承的精度一般分成P0.P6.P5.P4和P2五個(gè)級(jí)別,高精密車(chē)床主軸上采用的軸承精度應(yīng)做到P5及以上。
與CNC數(shù)控車(chē)床.數(shù)控加工中心等快速.鐵路線(xiàn).航空公司等新科技行業(yè),則要挑選P4及上等超高精密軸承,P4及高級(jí)超高精密軸承對(duì)技術(shù)特性和系統(tǒng)可靠性的規(guī)定十分高,中國(guó)要求的一半以上都依靠進(jìn)口。
國(guó)內(nèi)軸承與進(jìn)口軸承中間出現(xiàn)很大的品質(zhì)差別,其根本原因是:
1.不一樣商品的軸承品質(zhì)。
中國(guó)、外多種實(shí)驗(yàn)表明:球軸承、拋圈。鋼球生產(chǎn)加工品質(zhì)對(duì)軸承震動(dòng)有差異水平的危害。其中,軸承振動(dòng)的危害最大的因素是鋼球生產(chǎn)加工質(zhì)量,其次是滾輪生產(chǎn)加工質(zhì)量。影響鋼球與拋圈同心度、波浪紋度、表面不光滑、表面碰撞等關(guān)鍵因素。
中國(guó)鋼球商品最明顯的問(wèn)題是震動(dòng)值不持續(xù),表面缺點(diǎn)比較嚴(yán)重(點(diǎn)射.群點(diǎn).凹痕等),即使表面表面粗糙度.規(guī)格.樣子.偏差均不低于圈外人水準(zhǔn),但軸承震動(dòng)值大,乃至造成異音,其關(guān)鍵問(wèn)題是波浪紋度不可以操縱(無(wú)規(guī)范.沒(méi)有適合的實(shí)驗(yàn)分析儀),與此同時(shí)表明數(shù)控車(chē)床抗震能力差,沙輪.石滾.冷卻液.加工工藝主要參數(shù)有什么問(wèn)題;另一方面,要改善管理方法,避免磕傷,劃傷,燒灼等任意質(zhì)量問(wèn)題。
對(duì)拋圈而言,對(duì)軸承震動(dòng)危害較大的也是斷面波浪紋度和表面表面粗糙度。如大中小型凹溝球軸承里外斷面的總寬大于2μm,便會(huì)對(duì)軸承的震動(dòng)造成顯著的危害,當(dāng)里外斷面波浪紋度超過(guò)0.7μm時(shí),軸承的噪聲值伴隨著波浪紋度的增加而擴(kuò)大,斷面比較嚴(yán)重的碰撞可以使震動(dòng)升高4dB以上,乃至發(fā)生異音。
2:制作過(guò)程。優(yōu)秀人才等保持距離。
1.工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的差別。
活塞銷(xiāo)技術(shù)職工,乃至技術(shù)工程師的地位沒(méi)有獲得其該有的重視(這一情況在近些年擁有非常大更改)。因?yàn)榻逃龢I(yè)發(fā)展趨勢(shì)不平衡,技術(shù)文化教育得無(wú)法得到應(yīng)該有的高度重視,造成年青人寧愿當(dāng)上班族,也不肯從業(yè)生產(chǎn)制造一線(xiàn)。此外,中國(guó)如今也導(dǎo)致了大伙兒自主創(chuàng)業(yè)的狀況,而大多數(shù)是小型軸承加工廠(chǎng).軸承企業(yè)沒(méi)有高質(zhì)量的技術(shù)工作人員,只有生產(chǎn)制造一些無(wú)競(jìng)爭(zhēng)能力的中低端軸承商品。
2.原材料上的間隙。
國(guó)際鋼鐵業(yè)看中國(guó),中國(guó)鋼鐵業(yè)看河北,但這僅僅是粗鋼的產(chǎn)量,這也是近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)不景氣,中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩,價(jià)格持續(xù)下跌的原因之一。在中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè),合金鋼一直是一個(gè)薄弱點(diǎn),高檔的冶金工業(yè)技術(shù)又被資本主義國(guó)家嚴(yán)苛信息保密,再再加上中國(guó)鋼企產(chǎn)品研發(fā)的不夠,造成了在我國(guó)軸承甚至工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的先天發(fā)育不足。
3.生產(chǎn)工藝流程的空缺。
如今,我也只能說(shuō)說(shuō)我的想法了。在工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)中,生產(chǎn)工藝流程是最重要的一環(huán),是由質(zhì)量互變規(guī)律造成變質(zhì)的全過(guò)程。在設(shè)備上,軸承對(duì)機(jī)床的精度擁有非常大的危害,車(chē)床主軸軸承是高檔高精密軸承的關(guān)鍵用戶(hù)人群。并且高精密軸承使用壽命國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的、精度與海外軸承有較大差別。
4.生產(chǎn)設(shè)備的空缺。
活塞銷(xiāo)生產(chǎn)商和運(yùn)用生產(chǎn)廠(chǎng)家是水和魚(yú)的關(guān)聯(lián)。擁有好軸承,才可以生產(chǎn)制造好機(jī)器設(shè)備,才可以在設(shè)備上生產(chǎn)加工高品質(zhì)軸承。依據(jù)我掌握,中型機(jī)加廠(chǎng)選購(gòu)的基礎(chǔ)全是進(jìn)口數(shù)控車(chē)床。并且中國(guó)一些整體實(shí)力較小的軸承生產(chǎn)廠(chǎng)家寧可把上世紀(jì)的年久機(jī)改成軸承生產(chǎn)加工專(zhuān)用設(shè)備,也不愿意選購(gòu)國(guó)內(nèi)知名品牌數(shù)控車(chē)床。不僅有價(jià)錢(qián)要素,又有應(yīng)用性要素。
5.沒(méi)有強(qiáng)大的擁護(hù)者。
近些年,在我國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)迅速,而鐵路軸承則是從德國(guó)集團(tuán)選購(gòu)的。導(dǎo)致這一問(wèn)題的直接原因,西北軸承廠(chǎng)在一部分領(lǐng)導(dǎo)干部的控制下開(kāi)始了協(xié)作。但通過(guò)兩年的協(xié)作,西北軸承廠(chǎng)沒(méi)有獲得應(yīng)該有的技術(shù)適用,也失去極大的市場(chǎng)占有率,導(dǎo)致今日西北軸承的歸園田居其一。
3.高檔軸承運(yùn)用空缺。
在我國(guó)高檔大中型軸承與外國(guó)對(duì)比,國(guó)內(nèi)軸承存有很大差別,主要是:
1.航空公司層面。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要基本構(gòu)件,海外已經(jīng)科學(xué)研究開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)推動(dòng)力之比15-20的第二代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承,并將在2020年前后左右拼裝到第五代乘飛機(jī)。中國(guó)已開(kāi)發(fā)出第二代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)所用的軸承。
2.汽車(chē)制造業(yè)。
現(xiàn)階段,在中國(guó)普遍采用的是1、2代輪圈軸承(球軸承),而在歐洲則普遍應(yīng)用第三代輪圈軸承。第三代輪轂軸承的具體特點(diǎn)是穩(wěn)定性,重力梯度間隔小,安裝便捷.不需調(diào)節(jié).結(jié)構(gòu)緊湊等。如今,大部分中國(guó)引入的汽車(chē)都選用這類(lèi)輕量的總體輪圈軸承。
3.機(jī)車(chē)車(chē)輛的問(wèn)題。
目前,我國(guó)鐵路線(xiàn)重型列車(chē)軸承均采用國(guó)內(nèi)電渣重熔G20CrNi2MoA滲氮鋼,但國(guó)外有高純軸承鋼(EP鋼)真空泵減壓蒸餾冶煉廠(chǎng)加工工藝?;旌蠈?duì)稱(chēng)技術(shù)(IQ鋼)。鋼技術(shù)(TF鋼)使用壽命長(zhǎng)。細(xì)熱處理技術(shù)。軸承生產(chǎn)加工采用表面超硬底化解決方案技術(shù)和優(yōu)良的密封潤(rùn)化技術(shù),進(jìn)一步提高了軸承的壽命和穩(wěn)定性。電渣軸承鋼不僅質(zhì)量差,而且一噸價(jià)格比真空泵減壓蒸餾鋼高2000-3000元/噸。未來(lái),中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)必須是高純度和細(xì)化的?,F(xiàn)階段采用的電渣軸承鋼取代了對(duì)稱(chēng)、質(zhì)量穩(wěn)定的真空泵減壓蒸餾軸承鋼。
4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
目前,我國(guó)還不能生產(chǎn)高科技機(jī)床主軸軸承和增速器軸承,主要依靠進(jìn)口,國(guó)內(nèi)3MW以上機(jī)組配套設(shè)施尚未解決。為了提高風(fēng)電軸承的抗壓強(qiáng)度、延展性和使用壽命,采用獨(dú)特的新型熱處理工藝SHX40crSimo)對(duì)偏航變漿軸承進(jìn)行深度處理,并根據(jù)表面磁感應(yīng)熱處理淬火。表面強(qiáng)度。軟帶長(zhǎng)度及表面裂縫。
碳氮共滲可使增速器軸承和機(jī)床主軸軸承獲得較高的穩(wěn)定性(30%-35%),而且還含有大量的微量滲碳體.碳氮化合物,從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
4:將來(lái)國(guó)內(nèi)軸承改善方位。
進(jìn)口軸承具體體現(xiàn)在四個(gè)方面:
1.鋼制的潔凈水平。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展視角考慮到,進(jìn)一步提高鋼液的潔凈度等級(jí),減少鋼中氧和鈦的成分,做到6×10-6和15×10-6的成分,以降低鋼中參雜物的成分和規(guī)格,提升其遍布勻稱(chēng)性。
2.機(jī)構(gòu)優(yōu)化和平衡。
選用合金化設(shè)計(jì)方案及控軋控冷技術(shù),進(jìn)一步提高了參雜與滲碳體的勻稱(chēng)度,降低和清除了輸送帶及滲碳體;將均值粒度減少到較大粒度,做到均值滲碳體規(guī)格需小于1μm的總體目標(biāo),進(jìn)一步提高基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)的晶粒大小,進(jìn)一步優(yōu)化軸承鋼的晶粒大小。
3.減少機(jī)構(gòu)破損。
軸承鋼空心相對(duì)密度進(jìn)一步減少,核心收攏和核心成份縮松,使高倍機(jī)構(gòu)勻稱(chēng)度獲得改進(jìn)。
4.軸承鋼的延展性。
選用新合金化.熱扎加工工藝提升及熱處理方法科學(xué)研究,提升軸承鋼的延展性。
中國(guó)軸承與進(jìn)口軸承盡管存有著較大的差別,但在中國(guó)人民的持續(xù)毫無(wú)疑問(wèn)有開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出大量高品質(zhì)軸承商品,也將有很多優(yōu)異的軸承公司問(wèn)世。
從某種程度上說(shuō),國(guó)內(nèi)軸承與進(jìn)口軸承中間的差別愈來(lái)愈小,國(guó)內(nèi)技術(shù)已貼近國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)化水準(zhǔn),乃至在一些技術(shù)層面仍處在領(lǐng)先水平。
導(dǎo)航欄目
聯(lián)系我們
聯(lián)系人:王總
手機(jī):136-5055-9999
電話(huà):023-68146599
公司地址:重慶九龍坡區(qū)陳家坪帝豪名都22-6
工廠(chǎng)地址:重慶永川區(qū)鳳凰二街58號(hào)(重慶永川工業(yè)園區(qū)鳳凰湖工業(yè)園區(qū)內(nèi))